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排氣消音器

對于使用較小排量發動機的機動車, 由于受機動車底盤安裝位置的限制,通常配置西級消聲器

時間:2018-05-10 09:43:53  作者:  來源:  查看:10  評論:0





                               靈活車消聲器


技巧領域
[ooo1]   本實用新型涉及汽車消聲器制造技巧領域,尤其是一種用于小排量發念頭的靈活車上的消聲器。


背景技巧
[ooo2]   對于應用較小排量發念頭的靈活車, 因為受靈活車底盤安裝位置的限制,平日設置裝備擺設西級消聲器 。 有一種一級消聲器,該消聲器包括設有進、出氣管的殼體,該殼體的內部空間由西塊隔板分為三個腔室,還設有一根連通西個腔室的中心管,在二個腔室內填充有吸音材料 ;所述進氣管于第一腔室內設有帶孔管段,其管壁上套裝有高頻套管,在該高頻套管與所述進氣管管壁之間設有吸音材料 ;出氣管的進氣端為口球'j 叭口 。這種消聲器在應用過程中存在如下問題 : 1、發念頭工作時,氣流暢過設有吸音材料的腔室時,吸音材料吸收氣流中的水氣,時間一長,吸收了大量水汽的消音相會腐i蟲売體和隔板,應用壽命短;2、因為出氣管進氣端釆用 呻可 叭口狀結構,臨盆成本高;3、因為把高頻套管設在進氣管于第一腔室帶孔的管段外,雖然降低了從進氣管傳入的氣流噪聲,然則對于容積相對較小的緊湊型消聲器, 氣流暢過消聲器內安排較緊湊的內組件時很可能會產生高頻氣流再生噪聲,再生噪聲經由過程消聲器出氣管傳出,使影響消聲器的消聲效果差。



實用新型內容
[ooo3]   本實用新型所要解決的技巧問題是供給一種消聲效果好的靈活車消聲器, 以解決現有消聲器應用壽命短和臨盆成本高的同題。
[ooo4]   本實用新型解決技巧問題所采用的技巧計劃為 :這種靈活車消聲器包括設有進氣管和出氣管的殼體,所述殼體的內部空間由帶孔的第一隔板和第二隔板沿進氣偏向分隔為第一腔室、第二J控室和第三腔室,所述進氣管的末尾封培且依次穿過西塊所述隔板伸入所述第三腔室內,所述進氣管于所述第二腔室和所述第三腔室分別設有其上分布有多個通孔的帶孔管段,所述出氣管于所述第一腔室、所述第二腔室和所述第三腔室分別設有其上分布有多個通孔的帶孔管段,所述出氣管于所述第三腔室內的帶孔管段外設有高頻套管,在所述高頻套管與所述出氣管管壁之間設有吸音材料。
[ooo5]   上述靈活車消聲器技巧計劃中,更具體的技巧計劃還可所以 :所述進氣管于所述第三腔室帶孔管段上通孔的數量為所述第二腔室帶孔管段上通孔數量的4倍~ 5倍;所述進氣管的西個帶孔管段上通孔的等效面積之和為所述出氣管于所述第二腔室帶孔管段上通孔與所述第一隔板上孔的流暢面積之和的1. 8倍~ 2. 1倍。
[ooo6]   進一步的:所述第一隔板和所述第二隔板均設有多個直徑為3毫米~ 4毫米的所述孔和至少一個直徑為 1o 毫米~ 2o 亳米的大孔,所述第一隔板和所述第二隔板上的多個所述孔平均分布。
[ooo7]   進一步的 :所述進氣管于所述第二腔室的帶孔管段與所述出氣管于所述第二腔室的帶·孔管段相錯開,所述進氣管于所述第二腔室的帶孔管段位于近所述第二隔板處,所述出氣管于所述第二腔室的帶孔管段位于近所述第一隔板處。
[ooo8]   因為采用了上述技巧計劃,本實用新型與現有技巧比擬具有如下有益效果:1、因為進氣管末尾封i者,進氣管于第三腔室帶孔管段上通孔的數量為第二腔室帶孔管段上通孔數量的4倍~ 5倍,這樣可使大部分氣流暢過進氣管于第三腔室帶孔管段上的通孔流入容積較大的第三腔室,不僅可以提高消聲量,對脈動氣流有更好的緩沖感化,而且因少量氣流暢過進氣管于第二腔室帶孔管段上的通孔流入第二腔室,又避免了氣流全部進入第三腔室而造成的消聲器進氣管局部壓力過高的問題;進氣管的西個帶孔管段上通孔的等效面積之和為出氣管于第二腔室帶孔管段上通孔與第一隔板上孔的流暢面積之和的1. 8~2. 1倍,這樣做的優點在于,因經由過程消聲器進氣管上通孔進入消聲器的氣流暢過出氣管 5 排出消聲器的路徑有西條,一是經由過程出氣管于第二腔室上的通孔進入出氣管排出,二是經由過程第一隔盤進入第一腔室由出氣管口進入出氣管而排出 。經由過程限常l0氣流進入消聲器的面積之和與氣流排出消聲器的面積之和的關系,既可避免比例過小而使隔盤通孔和出氣管于第二月空室通孔面積之和過大而落空其消聲感化,又可避免比例過大使隔盤通孔和出氣管于第二月空室通孔面積之和過小而造成的壓力損失過大的問題 ,2、氣流暢過進氣管管壁上通孔流出,可以衰減部分高頻噪聲;且氣流在經由過程進氣管帶孔管段環繞管率由線36o度的小通孔流出,可以負氣流在第二、三月空室中的擴散加倍充分,也使消聲器容積應用更充分,提高消聲效果,3、因為將高頻套管設置于出氣管于第三腔室帶孔的管段外,即便氣流暢過結構緊湊的売體內組件會產生高頻再生噪聲,這些高頻再生l]果聲也會被出氣管上的高頻套管吸收,從而提高消聲器的消聲效果,不用在第二腔室內填充吸音材料,提高消聲器應用壽命;4、西塊隔板上均開有平均分布的孔,相當于把消聲器通道瓜分成若干個并聯的小通道,可使消聲上限頻率提高,改良中、高頻消聲效果;此外,還在西塊隔板上各開一個直徑為1o~2o毫米的大孔,可負氣流在經由過程每塊隔板時擴散更平均,使消聲器容積加倍充分應用,負氣體脈動參數更穩定 ,5、出氣管于第一腔室的進氣端設有帶孔管段,可降低出氣管進氣端的局部壓力損失,替代現有出氣管進氣端喇叭口狀結構,降低工藝成本;6、進氣管位于第二腔室的帶孔管段與出氣管位于第二腔室的帶孔管段相錯開,避免隨從進氣管第二腔室的帶孔管段的通孔出來的噪聲氣流直接從出氣管的帶孔管段的通孔進入出氣管而排出,使消聲器未能充分發揮消聲感化 。



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